“今日事今日畢”zui直觀的解釋即為“當(dāng)天工作當(dāng)天完”而這一句大家耳熟能詳?shù)墓耪Z，現(xiàn)在已經(jīng)成為我公司“員工七大素養(yǎng)”中的一則。

“當(dāng)天工作當(dāng)天完”是員工對待工作的一種態(tài)度，一種敬業(yè)精神的體現(xiàn)，是每一個從業(yè)者所必須具備的素養(yǎng)。企業(yè)要完成生產(chǎn)任務(wù)，要達到既定的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，執(zhí)行力是關(guān)鍵，良好的執(zhí)行力靠的就是具備‘’當(dāng)天工作當(dāng)天完“素養(yǎng)的員工。

“外高橋”成立以來，經(jīng)過十年的發(fā)展，在世界航運市場上樹立了可靠的信譽，向世界航運市場貢獻了兩千多萬載重噸的遠洋船舶，并且創(chuàng)造了所有交付的船舶均無一脫期的優(yōu)秀業(yè)績。2009年，造船總量更是一舉突破605萬載重噸，創(chuàng)造了單個船廠造船總量名列世界造瘡稱企業(yè)前三位的驕人成績。輝煌成就的取得，就是因為全體員工踐行了 ，’當(dāng)天工作當(dāng)天完’‘的從業(yè)素養(yǎng)。

我們的管理者、技術(shù)人員處理問題、協(xié)調(diào)工作、研發(fā)產(chǎn)品都能做到及時、高效。就拿一張工藝改單來說，從現(xiàn)場問題反饋，到設(shè)計修改，再到改單下發(fā)，一般都能在一個工作日之內(nèi)完成，充分保障了生產(chǎn)的順利進行。我們的一線作業(yè)人員，從加工、組立到試航、交船，都能嚴(yán)格按照生產(chǎn)計劃執(zhí)行，即使遇到設(shè)備故障、材料問題，也會加班加點保證各項生產(chǎn)節(jié)點按時完成，船舶順利交付。

當(dāng)前，企業(yè)正逐步從規(guī)范速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變需要我們不斷提升精細管理水平。準(zhǔn)時生產(chǎn)則是精益造船模式的重要理念之一，是企業(yè)推進精益生產(chǎn)的重要舉措，是“當(dāng)天工作當(dāng)天完”的高標(biāo)準(zhǔn)要求。

公司七大生產(chǎn)部門，每年生產(chǎn)和加工的分段數(shù)、零件數(shù)成千上萬，基于如此龐大的物流量，各部門如何才能做到與公司生產(chǎn)節(jié)拍完全吻合?在沒有完備的歷史數(shù)據(jù)為依據(jù)的背景之下，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集、資源的整合以及流程的改善就顯得尤為重要。公司的管理部門和生產(chǎn)部門通過對標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)物量信息的收集，對現(xiàn)有工時數(shù)據(jù)的分析，逐步確定了各工序的預(yù)算工時，使預(yù)算更加準(zhǔn)確，然后再結(jié)合投入的人力、設(shè)備綜合分析，制定了分段、零件加工各階段的標(biāo)準(zhǔn)工期，并隨著對船型的逐步熟悉，不斷壓縮后續(xù)同型船的建造工時，逐步提高單船工時利用率。在此基礎(chǔ)上根據(jù)船帕的不同類型，平衡部門各個生產(chǎn)階段的作業(yè)能力和任務(wù)量，規(guī)劃作業(yè)流程和場地，實現(xiàn)各作業(yè)階段均按標(biāo)準(zhǔn)周期組織生產(chǎn)，不僅為判斷計劃的執(zhí)行力界定了衡量的標(biāo)準(zhǔn)，同時提高了計劃管理的控制力，為準(zhǔn)時生產(chǎn)提供了量化依據(jù)。

在我所在的加工部，通過派工單管理、看板管理、生產(chǎn)實績動態(tài)分析，保證了生產(chǎn)計劃準(zhǔn)時、高效、節(jié)拍化執(zhí)行。

1.派工單管理

加工部在明確工種能力、標(biāo)準(zhǔn)工時、生產(chǎn)周期的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體分段生產(chǎn)的實際經(jīng)驗，按序逐級進行中間產(chǎn)品的合理分解，生成各類型、各階段的派工單，為“當(dāng)天工作當(dāng)天完，，提供了計劃和監(jiān)控。通過派工單管理的實施，計劃管理就不再是以完成任務(wù)為原則的工程管理，而是以過程控制和節(jié)拍生產(chǎn)為原則的系統(tǒng)管理，改變了原先8小時工作僅僅以完成生產(chǎn)物量為目的的粗放管理模式，換之以在8小時內(nèi)完成包括安全、質(zhì)量、設(shè)備和能源消耗等生產(chǎn)指標(biāo)在內(nèi)的精益管理模式。此外還可由此對員工生產(chǎn)物量完成情況進行動態(tài)分析，形成單船標(biāo)準(zhǔn)物量，并建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫，作為對員工生產(chǎn)能力量化評估的依據(jù)，借此調(diào)整生產(chǎn)計劃，進一步優(yōu)化整個生產(chǎn)流程。

2.看板管理

運用EXCEL將各類計劃表格關(guān)聯(lián)，自動油取現(xiàn)場每天更新的已登記版圖信息及派工單信息，再將這些信息反饋至各類計劃中，以便于快速、準(zhǔn)確地掌握現(xiàn)場生產(chǎn)信息的更新和變動，為合理安排生產(chǎn)提供zui準(zhǔn)確、zui及時的數(shù)據(jù)支持。通過計算機程序的計劃串聯(lián)及數(shù)據(jù)油取，實現(xiàn)了計劃控制與反饋的實時性和自動化。

加工部通過信息化看板管理，建立了完善的信息計劃監(jiān)控與反饋平臺，看板及時地反映了部門當(dāng)天工作和當(dāng)天完成情況，并成為部門各層人員之間信息傳遞的平臺，使部門各作業(yè)區(qū)之間可以在第一時間內(nèi)了解到生產(chǎn)上的細微變化，形成動態(tài)平衡，并判斷對后道工序所造成的影響，以便于及時做出調(diào)整并運用于決策。

3.計劃動態(tài)分析

計劃分析就是要不斷完善計劃管理體系，使計劃更加符合實際產(chǎn)能，并參考、總結(jié)歷史的經(jīng)驗和教訓(xùn)，提高部門的管理水平和效率。

加工部對各船型原工作包進行了優(yōu)化，并做好相應(yīng)工時、物量、生產(chǎn)周期、設(shè)備使用、勞動效率等歷史數(shù)據(jù)的收集匯總，形成能力標(biāo)準(zhǔn)，從而使部門計劃編制有數(shù)據(jù)作為依據(jù)，促進部門生產(chǎn)進一步節(jié)拍化、均衡化。

推行“當(dāng)天工作當(dāng)天完”員工作業(yè)就可以完全依計劃行事，生產(chǎn)也將更趨于規(guī)范，過程控制更易于量化，各項指標(biāo)也可以在計劃控制范圍內(nèi)，其實這就實現(xiàn)了節(jié)拍化生產(chǎn)，如此實施，我們距離精益造船也就更近一步了。所以，作為“外高橋”的造船人一定要做到“當(dāng)天工作當(dāng)天完，”在打造“世界第一造船強國”這一道路上，貢獻自己的力量!