我對精益研發(fā)的概念還建立在原來精益生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，我個人理解，狹義的精益研發(fā)體現(xiàn)在三個方面：一是研發(fā)的產(chǎn)品本身是精益的，如節(jié)能產(chǎn)品或輕量化產(chǎn)品。輕量化產(chǎn)品也就是節(jié)約能源。輕量化的汽車采用鋁合金、鋁鎂合金，甚至塑料來制造，使得現(xiàn)在汽車的重要比以前減少30%-40%。從而節(jié)省很多資源和用油。并且還能夠可再生循環(huán)利用。再有就是高質(zhì)量，汽車行業(yè)有句話：“好的質(zhì)量不是制造出來的，而是設(shè)計出來的。”汽車的高質(zhì)量與設(shè)計研發(fā)有很大關(guān)系。

而是研發(fā)的方法是精益的。汽車行業(yè)的多年研發(fā)方法。如：價值工程方法，就是沒有多余的功能，做到zui經(jīng)濟，材料價格保持一致性，平臺概念，即如何zui大限度地利用一個共同的平臺開發(fā)出更多的新產(chǎn)品，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的方法。全部同步開發(fā)方法等。我認為這些研發(fā)方法的精髓是精益的，其主要目的是降低研發(fā)成本，增加新產(chǎn)品的品種，延長生命周期。

上市研發(fā)的過程是精益的。這里就要求要有精干的研發(fā)團隊和嚴密的研發(fā)計劃，包括人財物方面的計劃，還要充分利用國內(nèi)外現(xiàn)有的成果，充分利用國家在研發(fā)方面的政策，我認為這些就是研發(fā)過程要包括的幾個方面。其目標也是為了降低研發(fā)成本。我考慮精益這個詞就從精益生產(chǎn)擴展出來的。主要是跟它有關(guān)的各種方面都要節(jié)約有效。

實際上，目前我們講的創(chuàng)新是一種初級階段的創(chuàng)新。比較低級的創(chuàng)新。我們現(xiàn)在做的是研發(fā)人家已有的東西是以前我們花錢買人家的?，F(xiàn)在自己研發(fā)。而創(chuàng)新是要做全世界沒有的東西，我們現(xiàn)在遠遠沒有達到這種階段。我們現(xiàn)在的階段是人家有。而我們沒有才去做。如果不做就要買人家的被牽著鼻子走。我們的轎車雖然有25%的自主品牌，但是這些基本上都建立在人家的基礎(chǔ)上，沒有自己的創(chuàng)新基礎(chǔ)。

另外，現(xiàn)在國家在提倡建設(shè)創(chuàng)新型國家，沒個企業(yè)都在搞創(chuàng)新，但要明確創(chuàng)新不是一種政治任務(wù)，但要明確創(chuàng)新不是一種政治任務(wù)，而是一種企業(yè)生存的需要。我認為創(chuàng)新是個積累的過程，不是想創(chuàng)新就創(chuàng)新。美國之所以創(chuàng)新那么多。首先是有體制去激發(fā)創(chuàng)新，其次是要有積累，多年來一直是這樣的體制下來，在積累的過程中實現(xiàn)創(chuàng)新。所以我們從現(xiàn)在開始重視創(chuàng)新，但也不能說我們的創(chuàng)新很快就能實現(xiàn)，需要一點一點的積累。